MC.マディファイ Hashimoto Engineering

オートバイ一筋30年まだまだ疾走りますよぉ~ 愛想は悪いが人柄は良い?オートバイメンテナンスSHOPのあんな所やこんな所で起きている事件簿です・・・・・
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プロフィール

国産4気筒を中心に一般整備
からカスタムやチューニング
バイク等の製作を行っている
お店の整備記録です。

お客様への作業報告を
主としておりますので重要
となる業務データーや計測数値、
又は画像等は本ブログ内では
公開しておりません

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edit-notes16.png2017.03.28.
ichiran16.png ⇒ GSF1200 作業連絡 ▼ GSF1200 作業連絡

 

ZX-14R インジェクション セッティング

ZX-14R インジェクション セッティング

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本日セッティング作業が終了いたしました


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さすがアクラ管です かなりの高出力をマークしました
14Rは排気管容量が必要な排気量なので2本出しのほうが安定した出力を示す傾向です


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あとはPOD300と配線類の取り回しと取り付けが終了しましたら外装を付けて完成です


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スイッチはいい位置に定まりました、配線は見えないように旨く処理しております


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明日には完成する予定です

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お問合せの回答にはお時間を頂く場合がございます
長文の回答が必要な質問やメールでのお見積もりや金額の問い合わせには即時、対応できない場合もございます
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ZRX1200R (DAEG) 1224ccボアアップ KIT 販売のお知らせ (在庫有り即納)

ZRX1200R (DAEG) 1224ccボアアップ KIT 販売のお知らせ (在庫有り即納)

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ZRX1200R 及び DAEG 1224ccボアアップKIT の販売です (在庫有り即納)
シリンダーボーリング(メッキ)済みのボルトオンKITになります
シリンダーの塗色(別途)はガンコートカラーの中から選択して頂く事も可能です
今お使いのシリンダーの下取りにも対応致します
もちろんGPZ900Rに搭載するためのZRXエンジンにも対応致します



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JE 81mmピストン/シリンダーはクリアランス及び気筒位置計測済みです

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FCR(SPL) 37φ 販売のお知らせ (GPZ900R用)

FCR(SPL) 37φ 販売のお知らせ (GPZ900R用)

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USEDベーススペシャルFCRの販売です (在庫有り即納)
外観はブラックスピゴットにトップキャップは耐油耐熱のブラックリフティングコートです


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限定1台ですが 取り付け及びセッティング料金 込みのお得な金額でご提供させていただきます


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完全分解によるフルオーバーホール済み 油面調整 機械同調 消耗部品交換済みです


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リターンスプリングは弊社オリジナルの20%操作力軽減スプリングを組み込んでいますので
スロットル操作は軽く扱いやすくなっております。
ハイスロットルKITとの組み合わせにもお薦めです


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張り付き対策及び操作力軽減のため浮動バルブにはWPCコートを採用しております

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作業報告 ZX-14R

作業報告 ZX-14R

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ま~しばらくおまちくださいまし
  
       乞うご期待・・・ 
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NINJA NEW ディメンション フレーム

NINJA NEW ディメンション フレーム

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連休もおかげさまで沢山オートバイで走らせていただきましたので
連休明けはフレーム事業に昼夜、専念致しております

ニンジャフレームは色々なディメンション設定や各部工夫を盛り込ませて熟成進化させております
(レース用やストリート最強仕様等の用途別バリエーションを展開中です)
シャフト挿入位置やネジ穴位置の精度やサブフレームの適応精度等を歪みをコントロール
させる事により向上させております

NINJAフレームは共同開発制作商品になりますので弊社での直接の受注は致しておりません
NINJA専門店で検索又は弊社へご連絡頂けましたら、受付窓口を御案内させていただきます。

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作業進行連絡委員会の報告書

作業進行連絡委員会の報告書

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最近の昼間の業務はセッティング作業や外出業務を主にこなしております

N氏様 作業は終了しております 大切に保管しておりますのでご心配なく・・・



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時にはコマンチョロと戯れて(作業)いるときもございます

NSFは最後のオイル交換と空燃比チェックが済んだら第一ステージ終了です
終わり次第連絡します




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そして夜になったら鉄工所業務です 
切ったり貼ったり炙ったり曲げたり捻ったりを 黙々とこなしていきます・・・
Zのフレームも少しづつではありますが進んでおります・・・  眠い zzzzzz



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気が付くと深夜・・・今日も小人が働く時間帯がやってきました・・・
朝おきたらタイヤ交換がされてると嬉しいな~ (^-^)/


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作業報告  ZX-10R

作業報告  ZX-10R

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当時の流行に振り回されたマフラースタイルですが やはり重量増しと複雑化が
ネックだったと思います、ですが乗り味とスタイルには個性があります・・・ 
04~05型よりもパワーもあります



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こちらの10Rぺぺぺ号は旅の準備で足周りの整備を中心に作業中です
後ろのBAGはカッパしか入りません・・・ぺぺぺ

※ 沖縄の人へ例の大きいBAGでたのみますよ~ 


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GPZ900R オリジナル ディメンション フレーム 

GPZ900R オリジナル ディメンション フレーム 

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ようやく位置関係が定まりましたので治具が出来上がりましたら
本溶接へと進めていきます




画像 20842
溶接はサスペンションアームの軸受部分になりますので ●●さんみたいにフレーム補強の
溶接が外れた~ではシャレになりません きちんと酸化しないように湧かし込む溶接が必要です
このような場合、ピース2箇所の溶接代金としては数千円くらいでしょう
ですが溶接ができるまでの周辺加工や固定用治具、位置関係を決める採寸作業などは
数万円の費用がかかってしまいます。

加工が終わりましたら、周辺パーツとの組み合わせ(マッチング)や走行フィーリングの
テスト(評価)等  まだまだ  工程は山積みです

GPZ900R オリジナルフレームディメンショントライ中です・・・

今月はお預かりのフレームを大量に仕上げていきます です・・・ 


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NINJA H2 アクセサリーパーツ

NINJA H2 アクセサリーパーツ

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今回は流用も可能かなと思うカワサキ純正パーツの紹介です
H2用のアクセサリーパーツです、まだ国内品番が出ておりませんが早々と入荷いたしました
H2のSTDハンドルの垂れ角は8.5度でした(簡易ゲージでの計測のため誤差があるかもしれません)
今回発売されたアクセサリーパーツのハンドル垂れ角は3度でした(0度じゃなくてよかった~)
取り付けは50φなので他機種(ZX-10R等)にも流用できるとおもいます

10Rでツーリングを楽しまれる中年ライダー(自分も含む)には少しだけ疲労対策になるかもしれません

注:流用に関してのカウルやワイヤーの取り回し等の影響は保証しておりません


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NINJA H2 純正オプションハンドル装着状態
少し状態が起きた感じになりましたので 手首や首への負担が軽減されるとおもいます


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見た目も0度ハンドルではないので そんなに違和感はありません


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振動軽減用のバランサーウエイト(STDはアルミ)も同時にアクセサリーパーツに追加されております
お値段びっくりのバランサーウエイト価格ですが・・・


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純正ハンドルに拘る理由の一つがストッパーボルトの有無ではないでしょうか
正確な(迷いのない)位置決めが可能ですが調整できないのが難ではあります

H2のフォークスパンは10R(11~15年)より広いため標準位置ではハンドル幅が広くかんじます
ストッパーボルトを少し加工して僅かではありますが絞りを与えてみますと
タイトな日本人にジャストなライディングポジションになります。
10Rも垂れ角と絞りの調整でストリート走行ではコントロール性が上がるとおもわれます

ポジションのお好みには個人差がございますので自己責任で選択されてください。


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ZX14R (ZZR1400) 1545cc

ZX14R (ZZR1400) 1545cc

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<お問合せをいただく内容について>

問1 1545ccのボアアップKITはいくらですか?

シリンダ一体のクランクケース加工が含まれるためKIT設定は行っておりません

問2 1545ccのボアアップ又はボア&ストロークアップするにはいくらかかりますか?

お問合せありがとうございます 

上記のよくある お問合せ内容について ですが
排気量を上げる為の最低限のエンジン整備、又はOH、必要になる吸気系ユニット(ECU or サブコン等)
場合によっては排気系の変更も視野に入れたトータルでの過去平均価格を御案内させて頂いております
お客様の車両の現在の仕様やコンディションで大きく金額が変わりますので
電話やメールによる部分的な金額のお問い合わせには対応いたしておりません
エンジン制作後のアフターにも対応させていただいておりますので販路を限定させていただいております
品質保持のため弊社と関連するSHOP経由か直接お越しいただけるかたを対象にさせて
いただいております。

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                      写真はお客様車両によるイメージです

                     

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GSF1200 作業連絡

GSF1200 作業連絡

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放置プレイ会員の S村専務 本日プレイルームより納車の準備が整います



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リヤブレーキのキャリパーピストンからはパンツのゴムみたいにシールがはみ出ておりました
危ない・・・危ない・・・


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小人の夜勤 (業務連絡)

小人の夜勤 (業務連絡)

画像 21511

深夜・・・小人が働く時間帯がきました
 MOTO GPの予選を見ながら小人がNSFのフロント周りを整備しております

ZX14は来週末までには作業が完了する予定です、よろしくお願いします。


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NINJA250SL & Z125PRO

NINJA250SL & Z125PRO

画像 21486
開発実検車両が入荷しました NINJA250SLとZ125PROです
NINJA250SLは公道走行が可能な定番カスタムで仕上げていきます
Z125PROはHSR8耐も視野にNINJAらしく??大きく変化していきますのでお楽しみに・・・



画像 21489
こちらの12インチNSFも久しぶりにオーナーが帰ってきましたので ライダー復帰です
始動メンテナンスを中心にお引き受けしております。


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ガビガビ 選手権 優勝キャブレター公開

ガビガビ 選手権 優勝キャブレター公開

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株式会社 F社長様
先日お約束のキャブの内部写真です   真鍮は全て腐食、陥没変化 プラ/ゴムは変質
このように製品状態に問題がある場合の時に ガビガビ又はMると弊社では表現しております
ただいまより綺麗にさせていただきます・・・ハイ


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ZRX1200 DAEG FINAL EDITION

ZRX1200 DAEG FINAL EDITION

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ようやく年末からのお仕事が一段落させていただいた感じです
シャーシダイナモの整備やら定期メンテやらでセッティング作業が遅れまして
申し訳ありません
今回はDEGUのファイナル エディションをセッティングさせていただきました




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まずはKファクトリーさんのメガホンの取り付け状態を計測して基準データーを構えます




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今回はご要望に応じてファンネル仕様でセットアップさせていただきます






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ヘキサゴンネットやリングバンドなど高品位で仕上がっております




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キャブレターではなく少し見慣れない雰囲気ですが
スロットルボディ+ファンネルもとてもかっこいいです




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セッティング(調整)パーツにはいつものパワーコマンダーVで仕上げていきます





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ピークパワーも120馬力超えでシャーシや足周りとのバランスもちょうど良いスペックだと思います

           GOOD LOOKING

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