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MC.マディファイ Hashimoto Engineering

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NINJA H2  three hundred
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NINJA H2  three hundred

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How much horsepower dose that engine have ?three hundredMC.madefai power moter 300 horsepower engine                目指せ300馬力の自社企画ですがとりあえず、最初はエンジン出力で300馬力の予定でしたが以外と速やかにクリアーしちゃいましたので  またまた自己企画を促進しちゃいますVelocity Stacksの記事はこちらブーストアップの記事はこちらダイノジェット社のシャーシダイナモは後輪で出力を算...
 NINJA H2 ブーストアップ   Velocity Stacks 
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NINJA H2 ブーストアップ   Velocity Stacks 

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NINJA H2 Velocity Stacks 吸気効率を優先した ショートファンネル Velocity Stacks ですメーカーでは純正のネット付きファンネルの装着を推薦しております (メーカーなので当然です)理由は2通りです  例えばですがペラに何かしらの損傷を受けた場合に 燃焼室内への異物の噛み込みを最小限に抑えるため高回転時のTOPインジェクターが吹く霧化燃料をSUSネットで冷却するためですメーカー側の説明もそのように記載されて...
NINJA H2 ブーストアップ  SC(スーパーチャージャー) GEAR KIT 
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NINJA H2 ブーストアップ  SC(スーパーチャージャー) GEAR KIT 

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NINJA H2 SC(スーパーチャージャー) GEAR の変更です試走後のブーストメーター確認では1.7BARを記録しております2000rpm回転以上から全域でのトルクアップを体感できます あきらかに同じアクセル開度でもコーナー間のスピードの乗りがちがいますまだ試走確認中のためセッティングも含めてエンジンテストはこれからの予定になります◆お問合せ電話 093-436-3375◆直通ダイヤル 090-4349-5394 (11時~閉店まで) 作業中や外...
NINJA H2 点火時期調整/吸気温度 (後輪出力 データ SAE/実測値)
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NINJA H2 点火時期調整/吸気温度 (後輪出力 データ SAE/実測値)

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今回は以前に計測した ブーストアップ前の 測定グラフですECU + PC-V + IGM で A/Fセッティング及び点火時期の変更を加えております吸気温度と水温に注意をして計測しますガソリンは市販のハイオクガソリンです、点火時期調整は ダイノジェットのイグニッションモジュールを使用してECU変更後の微調整を行います。レブリミット引き上げに対応した15000rpmまでの調整が可能です上と下のグラフは同じもので 、上がSAE ...
NINJA H2  ブーストアップ 1.7BAR
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NINJA H2 ブーストアップ 1.7BAR

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だいぶん涼しくなってまいりましたので中々時間が無くて延々になっておりましたが、NINJA H2ブーストアップチューニング後のエンジンチェックを含めた試走を行ってまいりました本日の最大ブースト圧1.7BARでした (ストックブーストは約1.3BAR) 4速でもフルブーストがかかるとパワーリフトします、とても狂気な加速ですこの狂気の加速を楽しむ緊張感がたまりません、もともとフレンドリーなキャラを求めるバイクではないのでア...
NINJA H2 ブーストアップ インペラ
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NINJA H2 ブーストアップ インペラ

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NINJA H2 ブーストアップパーツ ステージ別テスト開始です純正ペラとは少し形状が違いますね  ブレード数と 直径が違うビッグタービン(インペラ)ですまずは装着前のテスト項目を確認してから作業に取り掛かりたいと思います純正(STD)ペラ参考画像...
NINJA H2 ブーストアップ (ST-2仕様予定)
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NINJA H2 ブーストアップ (ST-2仕様予定)

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NINJA H2 ようやくオイル交換の順番がやってきましたオイル交換時のオイルフィルター及び ドレンボルトのGKは毎回の交換ですH2に使用するオイルはテスト結果が良好な専用の国産スペシャルオイルを導入しておりますフィルターサイズも大きいです、オイルも全容量で5.0リットルとかない大食いです始動初期のオイルラインへのエアー噛みを少しでも防ぐためにフィルター内部にもたっぷりとオイルを注いでから取り付けます弊社が受注...
NINJA H2 アクセサリーパーツ
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NINJA H2 アクセサリーパーツ

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今回は流用も可能かなと思うカワサキ純正パーツの紹介ですH2用のアクセサリーパーツです、まだ国内品番が出ておりませんが早々と入荷いたしましたH2のSTDハンドルの垂れ角は8.5度でした(簡易ゲージでの計測のため誤差があるかもしれません)今回発売されたアクセサリーパーツのハンドル垂れ角は3度でした(0度じゃなくてよかった~)取り付けは50φなので他機種(ZX-10R等)にも流用できるとおもいます10Rでツーリングを楽しまれ...
NINJA H2  アクラポヴィッチ エボリューションライン 
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NINJA H2  アクラポヴィッチ エボリューションライン 

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今回はNINJA H2の加速やハンドリングに影響するマフラーの重量計測をしてみましたNINJA H2 STD(純正)サイレンサー重量8.30KGNINJA H2 STD(純正) エキパイ及びテールパイプ(触媒) 重量8.53KGNINJA H2 STD(純正) サイレンサーステー他EXバルブワイヤー 重量0.45KGNINJA H2 STD(純正) EXバルブサーボモーター 重量0.31KGECU REFLASHで EXサーボモーターを取り外すことが可能です(エラーコードが出ません)STD...
NINJA H2   AKRAPOVIC (S-K10E3-HX2C)
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NINJA H2 AKRAPOVIC (S-K10E3-HX2C)

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NINJA H2 AKRAPOVIC (S-K10E3-HX2C) エヴォリュ-ションHXカーボンの入荷ですもしかしたら国内最速レベルの入荷かもしれません、日本正規品での入荷です楕円部分に溶接跡はありません、一体整形みたいですパイプ重量はチタンらしく軽くて良いのですが日本製のような綺麗なパイプではありませんカーボンサイレンサーは耐久性のありそうなしっかりとした作り込みになっておりますバッフルは着脱可能なのでH2とH2Rとは共用製品にな...
NINJA H2 ハイパワー コンプリート 制作予定の御案内
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NINJA H2 ハイパワー コンプリート 制作予定の御案内

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■ NINJA H2 ハイパワーコンプリート■ コンプリート車両受注制作販売 ●アクラボビッチ エボリューションフルエキゾースト (S-K10E3-HX2C)●ECU Reflash (電子スロットル開度制御/スピードリミッター解除/他) ●パワーコマンダー (パワーコマンダーV/セカンダリーFモジュール/イグニッションモジュール) ●パワーコマンダーオプション (POD300/オートチューン) ●ブーストアップ (ブーストアップに伴うシリンダーへッ...
NINJA H2 パワーコマンダー 入荷
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NINJA H2 パワーコマンダー 入荷

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NINJA H2 用 パワーコマンダー入荷いたしました。車両の日本到着にはもうしばらくかかりそうですがセッティングのご相談・予約(準備)受け付けいたしております。   お問い合わせはメインホームページよりお願いします。 http://madefai.com...
NINJA H2 CUSTOM
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NINJA H2 CUSTOM

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これはライトが付いてますのでH2なんでしょうか?中身はわかりませんがH2の輸出用は日本国内向けとは少し仕様が違うと言う情報がチラホラと・・・ 真相は・・・早くぶちかましたいなァ~ (ΦωΦ) フフフ…   お問い合わせはメインホームページよりお願いします。 http://madefai.com...
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