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ZXR250

ZXR250

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最近は250ccクラスが人気です
最新の2気筒も素晴らしいエンジンフィーリングとハンドリングでしたが
昔懐かしい人は4気筒もリクエストしているみたいです
新設計の250cc4気筒でインジェクションでしたらそれなりに楽しいバイクになりそうですが・・・
そのうち出てきそうな気がしないでもないな~
1400ccの6気筒とかも期待するな~





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ホースやコード類の経年変化もきてます 要交換です





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昔の4気筒はノーマルでもこんな物が必要になるだけのポテンシャルがあります





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久々の全体整備なのでキャブレターもコンディション修正です




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フロートチャンバにはそれなりに蓄積物が確認できます
やはりガソリン通路は定期的な整備が必要です




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20年も経つとさすがにこのあたりも不具合が生じてきます
純正部品が存在するあいだに交換しておきましょう




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最後はマルチエンジンには重要な4気筒の同調作業です




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数年ぶりに全体整備が終わりましたので 現状のエンジンチェックを記録して終了です
御依頼 ありがとうございました




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少しくたびれたエンジンですが4気筒らしい ピークパワーが出ております
18000RPM 回転まで回るのですがピークパワーは14700RPM 付近です その後は緩やかに
オーバーレブ領域までまわります
電装の課題がのこりましたので次回へと続く・・・

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