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NINJA H2  three hundred

NINJA H2  three hundred

画像 015
How much horsepower dose that engine have ?
three hundred
MC.madefai power moter 300 horsepower engine

                

目指せ300馬力の自社企画ですが
とりあえず、最初はエンジン出力で300馬力の予定でしたが
以外と速やかにクリアーしちゃいましたので  またまた自己企画を促進しちゃいます

Velocity Stacksの記事はこちら

ブーストアップの記事はこちら



DSC_1604.jpg
ダイノジェット社のシャーシダイナモは後輪で出力を算出します (グラフには後輪出力が表記されます)
後輪出力に約1.15を掛けるとおおかたのエンジン出力(メーカーカタログ値)として考えられます


DSC_1595.jpg
現在の仕様では後輪出力280.53馬力です(スタンダードのH2Rは超えたかも?)
エンジン(クランク軸)出力として計算しますと 280×1.15=約320馬力ほどになります
とりあえずは目標値はクリアーしたのですが、エンジンポテンシャル的にはまだまだ余裕がございます
(企業秘密にはなりますがグラフを見ればなるほどです)

更なる目標は後輪出力で300馬力!エンジン出力として計算しますと345馬力!を最終目標と考えております
時間と予算が限られていますので中々思うように進まないのが現実ではございますが
仕事の合間を見つけては 楽しみながらコツコツと進行させております



DSC_1609.jpg
どこをどうやるとパワーが上がるとか・・・・
アレとコレをやらないとパワーが頭打ちするとか・・・・
パワーが上がると何とアレに+とある物が必要になってくるとか・・・・
色々と独学にはなりますが、わかってきた事や必要となる加工とデーターを蓄積して参りました
参考になる車両は無く、本当に重要な事は誰も簡単に教えてくれる世界ではありません・・・
ECUの書き換え/サブコンの既存MAPのインストール/ボルトオンパーツの購入/取り付け、等
ネットカスタムでできるチューニングでは220馬力前後が一般的な限界のようです
加工だけの依頼や部品だけの入手では目標値には届きません、最終的には全てをまとめあげる
エンジニアリング作業とセットアップスキルが必要です、
時々、お問合せはございますが通信販売で完結するようなチュ-ニングではございませんので
部分的な加工依頼やバランスを無視したご注文はお引き受け致しておりません
300馬力以上の高出力バイクになりますのでご理解をお願いしております。




                         



DSC_1614.jpg
理想コンセプトは公道を走れるH2Rです。コンプリート車としての完成を目指しております
直線しか走れない!とか、曲がらない!や止まれない!ではなく
スポーツバイクである以上、走る!曲がる!止まる!は絶対条件です
市販車なのでナンバー無し(競技専用)じゃ自分的には意味がありません・・・
普通に乗れる300馬力オートバイです

NINJA H2で心地よく晴れたお昼休みには北九州空港まで燃調MAPの熟成を目的に
吸気温度とブースト圧を確認しつつ他車との交流を交えたドライブRUNです
休日にはスタビリティー抜群のトラクションをかけたコーナーリングを楽しみます
極低速域からモリモリとしたトルクが湧き出てきますので 他の1000ccクラスで2~3速を多用する
コーナーリングではNINJA H2では4~5速で同等、又はそれ以上の加速をします
そしてフルブーストがかかった時の加速は流石に強烈の一言で、かなり想像を超えます 
(公道では安全に気を配り、レーシングスピードはクローズドコースで楽しみましょう)  (#^.^#)


                Soon completed
                


(注)NINJA H2 300馬力企画は弊社のコンプリート車製作の参考車両です
持ち込み車両(中古車)による製作や加工、電話やメールでの技術的な質問等には対応致しておりません。




◆お問合せ電話 093-436-3375
◆直通ダイヤル 090-4349-5394 (11時~閉店まで)
 作業中や外出中は直通ダイヤルにて対応致しております、着信がございましたら
 折り返し御連絡させていただきます

◆お問合せメールは⇒ MC.madefai mail

 メインホームページはこちらからどうぞ    http://madefai.com
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